專門從事液壓機技術的德國（guó）公（gōng）司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓（yā）工藝。預計將通過在（zài）模具中創建（jiàn）“保形冷卻（què）通道”來改進工藝並幫助提高材料性能，這將有助於（yú）加速冷（lěng）卻過程。據（jù）悉，Schuler將於2016年10月25日（rì）至29日在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國（guó）際鈑金加工技術展（zhǎn）覽會上展示其最新的技術進（jìn）展。

通常（cháng），熱衝壓模具(用於成型金屬零件的一種裝置)的通道是（shì）通過在模具中鑽孔來（lái）製造的，其結果往往是通道不接近模具（jù）的表麵，這會導致（zhì）相當長的冷卻時間。讓通道接近熱衝壓模（mó）具的表麵是至關（guān）重要的，冷卻劑可以迅速把退火（huǒ）板料表麵的溫度降低至200攝（shè）氏度以下。通過（guò）將3D打印技術（shù）結合到該（gāi）工藝，Schuler已經能夠創建（jiàn）具有冷卻（què）劑通道的模具，冷卻通道沿著模具（jù）的表麵，能（néng）夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智（zhì）能模（mó）具解決方案部的部門主管UdoBinder解（jiě）釋說：“改進後（hòu）的冷卻通道幾何形狀（zhuàng）使得模（mó）具（jù）的冷卻更（gèng）加均勻和高效（xiào）。3D打印在（zài）冷卻通道（dào）的設（shè）計中開辟了新的可能性，從而有助於均勻冷卻。”

德國的打印機製造商已（yǐ）經能夠使用它在傳統熱衝壓模具生產過程中使用（yòng）的相（xiàng）同的鋼（gāng）材料來製造3D打印模具了。其主要的區別在於，它（tā）使用了粉末形式的金屬材料，並使用激（jī）光熔融工藝逐層（céng）地將材料注（zhù）入（rù）到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印模（mó）具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之（zhī）成為一個可行的（de）選擇。

熱衝（chōng）壓模具已經經曆（lì）了許多（duō）嚴格的測試過（guò）程，以確定它們（men）的最佳參數和粉末組成，以及測試（shì）拉（lā）伸強度和比密度。目前，Schuler正在（zài）對它的3D打印熱衝壓模具在耐用程度和批量生產方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設了（le）新的（de）熱衝壓研究和演示中心。熱衝壓技（jì）術中心於今年1月正式開（kāi）業，將主要用於向客戶展示其新的“輕（qīng）型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和技術進步,熱衝（chōng）壓模具的構建實際上預計是（shì）3D打印的新的（de）應用領域。他（tā）們準備好了。