隨著工（gōng）業4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次被推（tuī）到風口浪尖。對汽車行業來說（shuō），3D打（dǎ）印技術的最大貢獻莫過於在模具（jù）開發階段的有力推進。在日趨激烈的汽車市場環境中（zhōng），成本（běn）控製（zhì）無（wú）疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題（tí）。

    目前，中國（guó）市場的技術水平所達到的層麵，跟美（měi）國、日本還有歐（ōu）洲確有一定差距，與這些較為成熟的（de）市（shì）場相比，不得不說（shuō）中國市場還剛起步。但是，從（cóng）中國政府的支持（chí）力度（dù）與中國製造2025的未來潛力（lì）來看，未來局勢將會發生極（jí）大（dà）改變。未來3-5年內（nèi），中國（guó）的機器OEM廠商（shāng）或會有更多機會向海外出口本（běn）土機器。總之，有關3D打印與汽車模具的行業（yè）動態，汽車模具零部件亦將持續關注。在日趨激烈的汽車市場環境中，成（chéng）本控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都（dōu）麵臨的重要課題。在傳（chuán）統汽車製造領域，汽車零部件的開發不（bú）僅需要長時間的研發與測試，在製造零件模具環節同（tóng）樣也需要一個漫長的周期（qī）。而從新技術與（yǔ）新車型（xíng）的研發角度來說，研發（fā）速度（dù）與成本可謂是緊密相關。

    在傳（chuán）統汽車製造領域，汽（qì）車模具零部件的開發不（bú）僅（jǐn）需要長時間的研發與測試，在製造零件模具環節同樣也需要一（yī）個漫長的周期。而從新技術與新車型的（de）研發角度來說，研發速度與成本可謂是緊密相關。在如此背景下，3D打印技術便可“一展身（shēn）手”。據宜澤小（xiǎo）陸的了（le）解，市場上的3D打印技術能夠快速加工（gōng）複雜結構零件，並且其生產周期短、成本低。憑借這一優勢，3D打印技術往往被廣泛應用（yòng）於模具生產環節。這樣一來，3D打印技術無需機械（xiè）加工或（huò）任何模具，就能直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的產品，從而極大地（dì）縮短汽（qì）車模具的研製和生產周期，提高生產（chǎn）率，實現低生產成本。可以（yǐ）說，3D打（dǎ）印技術或將改變（biàn）汽（qì）車模具的未來。應該說，3D打印能發揮的效（xiào）用正在於此。加之（zhī）3D打印能快速成型的特點（diǎn），汽車廠商紛紛將這一技術應用於汽車外形設計的研（yán）發中，從一（yī）定程（chéng）度（dù）上來說（shuō），這（zhè）極大縮短了汽（qì）車研發設計時間和模型生產時間。不過（guò），站在客觀的角度，值得強調的是3D打印在汽車行業的應用尚處探（tàn）索階段，故此，並不是（shì）鼓勵大家應用3D技術去打印所需要的產品，以（yǐ）我國現階段的技術積累來講，並不適合批（pī）量生產。

    中國市場的技術水平所達（dá）到的層麵，跟美國、日本還有歐洲（zhōu）確有一定差距，與這（zhè）些較為成熟的市場相比，不得不說中國市場還剛（gāng）起步。但是（shì），從中國政府的支持力度（dù）與中國製造2025的未來潛力來看，未來局勢將會發生極大改（gǎi）變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠（chǎng）商或會有更多機會向海（hǎi）外出（chū）口本土機器。隨著國內的發（fā）展，相信（xìn）精密（mì）汽車模具配件國內的汽車模具（jù）零部（bù）件將會（huì）越來越快（kuài）的發展起（qǐ）來。

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