先進快速的模具製造技術
　　
　　1、激光快速成型技術(RPM)發展訊速，我國已達到（dào）國際水平（píng），並逐步實現商（shāng）品化。世界上已（yǐ）經商業化的快速成（chéng）形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層（céng）分體製造（zào）)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備與技術並（bìng）進行開發（fā）研究，經幾年努（nǔ）力，多次（cì）改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能快速原型製造係統”(擁有分層（céng）實體製造-SSM、熔（róng）融擠壓成型-MEM)，這是我國自主知識產權的世界唯一（yī）擁有兩種快速成形工（gōng）藝的係統(國家專利)，具有較好的性能價（jià）格比。
　　2、無（wú）模多點成形技術是用高度可調的衝頭群體（tǐ）代替傳統模具進行板材曲麵（miàn）成（chéng）形的又（yòu）一先（xiān）進製造技術，無模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速經濟地實現三（sān）維曲麵的自動成（chéng）形。吉林工大承（chéng）擔了有關無模成形的國家重點科技攻關項目，已自主設（shè）計並製（zhì）造了具有國際領先水（shuǐ）平的無模多（duō）點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在國產轎車的試（shì）製（zhì）中得到成功應用（yòng）。一汽模具製造有限公（gōng）司設（shè）計製造了12套樹脂模（mó）具（jù）用於全新小紅旗轎車的改型試製，這（zhè）12套模具分（fèn）別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板等大型複雜內外覆蓋件的（de）拉（lā）延模具，其（qí）主要特點是模具型麵以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用瑞士汽巴精（jīng）化的高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準（zhǔn）確控製，模具（jù）的尺寸精度高，製造周期可縮短二分之一至三分之二（èr），製造費用可節省1000萬元左右(12套模具（jù）)。為我國轎車試製和小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創。瑞士汽巴精化有關專家認為可達90年代國際水平。
　　我國這幾項技術與美國的麻省理工學院、日本東（dōng）京大學、日本東京工業大學相比，在理論（lùn）研究和實際應用方麵均處領先（xiān）地位，目前正向（xiàng）著推廣應用方麵發展。

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