看報道有一個說法，新飛機榜首次試飛最要害，由於搞不好會（huì）掉下來，所以人（rén）們要燒紙祈禱上天的幫助。同（tóng）理，注塑模具（jù）榜首次試模也很要害，由於（yú）搞（gǎo）不（bú）好模具會被搞壞。難怪業內的模具廠對試模工藝及紀律的要求比量（liàng）產時候要嚴格嚴厲的多，原因就在於此。

新模首試的檢查點十分多，這兒談談（tán）其間的一個（gè）重要參數- - -初次打針的（de）射（shè）膠量。

初次（cì）射（shè）膠（jiāo）量是榜首次射膠時候該射多（duō）少料，其間考究很大。

射多了會爆（bào）模批鋒，模（mó）具會遭到很大的損壞。

射少了，對某些結（jié）構的（de）產（chǎn）品或許無（wú）法頂出。

特別是桶型（xíng）結構的產（chǎn）品沒有頂針或（huò）頂板推出的（de）情況時射膠少了無法頂出的，所以榜首射十分要害。

歸根到底，便是應該（gāi）射多少料的問題？機（jī）器（qì）螺杆（gǎn）的行（háng）進（jìn）間隔是多少的問題？

一般來說，在（zài）模具設（shè）計時候，產品的分（fèn）量會（huì）經過軟件算出來，即使有誤（wù）差也不會（huì）很大。那麽怎麽換算成（chéng）機器的螺杆移動間隔呢？

公式：螺杆移動間隔= 產品核算分量/ 螺杆截（jié）麵積/ 塑料密度塑料/補（bǔ）償係數

案例：產品分量理論值為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺杆（gǎn）移動總間隔，那（nà）麽（me）依據實際情況，如果是模具結構（gòu）答（dá）應，榜首次能夠（gòu）射50%滿且（qiě）移動5cm能（néng）夠了（le），如果模具結構有必要（yào）一次打飽，那麽就要射滿10cm多（duō）的樣子（zǐ）。回複“注塑”，檢（jiǎn）查更多

幾個小問題：

榜首：補償係數是塑料（liào）常溫固體下的密度與在螺筒中實際用到的料的差異，螺筒中實際用到的料會少，主要是塑料熔融後（hòu）的體積脹大，螺杆逆流，螺杆漏流等造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要打針滿的話，必（bì）定要注（zhù）意低壓切（qiē）換的方位避免爆模或者批鋒。

第三：試模時候的模具溫度必定要等於量產時的溫度，模具溫度不同，射膠間隔差異很大，同樣（yàng）溫度的PP，在20度的模具型腔裏活動和80度的模具型腔裏活動（dòng），其相（xiàng）同分量下的活動間隔差距會達到15%以上，所以（yǐ）必定要注意模（mó）具溫度的（de）穩定。

最終，塑膠模具注塑參數要科學化管理，而對於參數要精確核算而不（bú）僅僅憑感覺是科學管理的榜首步。

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