工程塑料用於汽車的主要作用是使（shǐ）汽（qì）車輕量（liàng）化，從而達到（dào）節油高速的目（mù）的。發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和製造水平高低的一個重要（yào）標誌，世界上汽車塑（sù）料單用量最大的是德國，塑料用量占整（zhěng）體材料的15%。

近（jìn）年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超過（guò）400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用（yòng）改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工（gōng）程塑料性能特性各（gè）不相同，在汽（qì）車上的用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要（yào）用於汽車發動機（jī）及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃（rán）PA6等產品。

（1）在汽車發動機周邊部件上的應用由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所（suǒ）用材料大多數是玻纖增強尼龍（lóng）。這是因為尼龍（lóng）具有較好的綜合（hé）性能（néng），用玻纖（xiān）改性後（hòu）的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、製品（pǐn）精度（dù）、尺寸穩定性等均有很大的提高。

另外，尼（ní）龍的品種多，較（jiào）易回收循環利用，價格相對便（biàn）宜等（děng），這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件（jiàn）的理想選擇材料。進氣歧管是改性（xìng）尼龍在汽車中最為典型的應（yīng）用，1990年德（dé）國寶馬汽車公司，首先將以玻（bō）纖增強尼龍為原料（liào）製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用（yòng）在V6發動機上，以（yǐ）後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼（ní）龍進氣歧管得到廣泛的應用（yòng）。

（2）在（zài）汽車發動機部件上的（de）應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般（bān）都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降低（dī）30%。除了發動機部件外，汽車的其他受（shòu）力部件也可使用增（zēng）強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚（jù）酯

在汽車（chē）製造領域（yù），PBT廣泛地用於生產保險杠（gàng）、化油器組件、擋泥板、擾（rǎo）流板、火花塞端子板、供油係統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性（xìng）耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方麵，由於PBT的抗吸（xī）水性優（yōu）於PA，將會逐漸取（qǔ）代PA。

在相對濕度較高、十分（fèn）潮濕的情況下，由於潮濕（shī）易引起塑性降低，電器（qì）節點處（chù）容易引起腐（fǔ）蝕（shí），常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能（néng）正常使用，並（bìng）且效果很好。

GE公司的（de）PBT/PC合（hé）金（jīn），商品名為Xenoy1731,在（zài）高級轎車中應用最為（wéi）廣泛；它（tā）的（de）耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的（de）耐磨，耐化學腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加（jiā）工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠（gàng），車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場（chǎng）。POM質輕，加（jiā）工成型簡（jiǎn）便（biàn），生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛性很強；非常適合製造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關（guān）、安全帶扣等。製造（zào）軸套、齒輪（lún）、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤（rùn）滑（huá）油（yóu）用量，增強了部（bù）件（jiàn）的（de）使用壽命。

因此可以廣泛替代銅、鋅等金（jīn）屬（shǔ）生產軸承、齒（chǐ）輪、拉杆（gǎn）等。 POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配（pèi）簡便（biàn），因此在汽車製造業獲得越來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機（jī）械性能和良好的外觀，在（zài）汽車上主（zhǔ）要用於外（wài）裝件和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽（qì）車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有（yǒu）優（yōu）異的耐（nài）熱性、耐衝擊性（xìng）和剛性，良好的加工流（liú）動性。也是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求（qiú）。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板（bǎn）無需進（jìn）行表麵預處理，可（kě）以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽（qì）車儀表板周圍部（bù）件、防（fáng）凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝（zhuāng）飾板、空調係（xì）統（tǒng）配件等汽車零部（bù）件。

（2）汽車（chē）外裝件（jiàn） PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐（nài）化學藥（yào）品性、耐磨（mó）性和成型加工性，因此是製造汽（qì）車外裝件的理想材料（liào）。PC/PBT汽車保險杠可耐（nài）－30℃以下的低溫衝擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎（suì）片產生。彈性體增韌PC/PBT合金（jīn）和PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車側麵護板、擋泥（ní）板、汽（qì）車門框等。高耐（nài）熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注（zhù）射成型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合（hé）金可（kě）製（zhì）作汽車排（pái）氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作（zuò）汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈（dēng）罩等（děng）。PC/ABS具有良（liáng）好的成型性，可加工汽車（chē）大型部件，如汽車擋泥板。

五、聚（jù）苯醚

改（gǎi）性PPO在汽（qì）車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺（chǐ）寸穩定性、機械強（qiáng）度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對電絕（jué）緣要求高、尺寸穩定性好的場合，適合製造（zào）汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽（cáo）、尾（wěi）燈殼等零部件，也適合製造連接（jiē）盒、保險絲盒、斷路開關（guān）外殼等（děng）汽車電（diàn）氣元件。

PPO/PA合金由於具有（yǒu）優（yōu）異（yì）的力（lì）學性能、尺寸穩定性、耐油性、電（diàn）絕緣性、抗衝（chōng）擊性。可用於製作汽車（chē）外部件，如（rú）大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化（huà）轉變溫（wēn）度要求較高的（de）發動機罩時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的（de）熱變形溫度高，對水分敏（mǐn）感度小，是製造汽車外板的（de）理想材料。

汽車行業的發展的方向是高檔次、微型化、輕質化和（hé）多元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目前國內汽車用塑料平均占總材料的（de）7%，德國的這（zhè）一比例在15%；我們需要加大研發工作，做到配件結構的設計、塑料材（cái）質的選擇和行業同步發展。

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