1.產品說明

　　雙色注塑模具前模斜頂結（jié）構，所示是一個汽車內部大型二色TPE膠料一色PP膠料塑膠（jiāo）零件的雙色注塑（sù）產品圖，產品平均壁厚為（wéi）2.5mm,外形尺寸為180.5mmx481.1mmx1628.8mm,其中綠色部分是一色PP膠料（liào），質量為1.6kg,橙色部分是二色TPE膠料，質量為 一個（gè）汽（qì）車內部大型（xíng）塑膠零件的雙色注塑產品圖（tú）119.4g.該模具要求一模出1穴。

　　2.設計要點

　　此產品結構比較複雜，產品不但大（dà），而且結構特（tè）征多，需要用到模具的斜頂、滑塊成（chéng）型結（jié）構，加之此（cǐ）產品為雙色模具膠料產品（pǐn），使一（yī）色（sè）PP膠料對應的加強筋得（dé）模具結構更（gèng）為複雜，設計難度大。此的方向作（zuò）為（wéi）產品的出模方向（xiàng）二色TPE膠料產品在注塑成型一色PP膠料前，還要放入兩個金屬（shǔ）鑲件一起（qǐ）注塑（sù）成型。根據產品的特征，以一色PP膠料對應的加強筋的方向作為產品的出模定模（mó）分型麵動模方向，這樣二色成型的TPE膠料全部分型線在定模部分，可以簡化模具設計。該（gāi）產品的分型線為產品的很大外形線，同時（shí）產品定、動模分型及分型線圖側麵需要（yào）設計一個大型的滑塊（kuài）成（chéng）型。而且，此產（chǎn）品的鑲件出模方向與分模方向成一（yī）定角度，不能直接（jiē）沿著出模方向出模，需要在動（dòng）模（mó）設計滑塊成型，才可以完成動（dòng）模出模動作。

　　3.澆口的設（shè）定

　　產品（pǐn）的出模（mó）方向及分模線確定好了，接下來分析如何設計此雙色模具產品的進澆口。根據產品特征及使用要求，一色PP膠料采用（yòng）熱流道轉三點側澆口進膠。

　　從產品（pǐn）的結構（gòu）上分析，二色的TPE膠料直接采用針（zhēn）閥式熱流道在產品表（biǎo）麵直接進膠是簡單的（de）澆口設計（jì）方案。為了避免澆口痕跡影響產品裝（zhuāng）配，特在澆口位置減膠處理，設計平台（tái）。

　　該模具所配的注塑機二色射嘴（zuǐ）位於雙色注塑機的天側位置，所以二色的熱流道射嘴設計在模具的（de）天側位置。產品的出模方向、分型線及流口確定（dìng）了，接下來就是的具體設計細節。這個雙（shuāng）色（sè）模具產品結構比較複雜（zá），對應雙色模具的設計也（yě）比較複雜，下麵具（jù）體分析其設計要點。

　　(1).一色產品的側麵是個大的倒扣麵，顯然可以通過動模滑塊成型。設計的難點和（hé）關鍵點是：該產品一（yī）色PP膠料的澆口位置也在此區域，如何設計（jì）使得動模滑塊與安裝在定模的熱流道不產生幹涉。

　　在設計一色產品的熱流道時（shí），需要考慮滑塊內部要讓出一色產品的熱流道（dào）空間，且冷流道設計在滑塊底（dǐ）部。在模具工作時，滑塊是不斷運動的，為了保護熱噴嘴，要避（bì）免滑塊碰（pèng）到它，故應在定模設計保護熱（rè）噴嘴的鑲件。這樣設計可以（yǐ）解決滑塊與熱噴（pēn）嘴及冷（lěng）流道位置衝突的問題。當然，這（zhè）樣設計增加了滑塊的運動行程。在滑塊運動的終點，滑塊（kuài）必須脫離冷流道的長度。

　　所以此滑塊采用兩個液壓缸驅動（dòng）,以確保滑（huá）塊運動行程足夠。由於一色產品的熱噴嘴為開放式大水口，在熱噴嘴與（yǔ）動模位置設計（jì）了平麵，以（yǐ）避免滑塊與熱（rè）噴嘴對應位置動模的摩擦，此滑塊的運動方向不能設計成水平運（yùn）動方向，需特意設計成與水平方向成4°的角度，以避免滑塊與動模型芯產生摩擦.由於此雙色注塑產品長度超過1m,側麵（miàn）的大滑塊長達1440mm,所以在滑塊中間增加兩個導向塊，同時在（zài）滑塊兩端的側麵與滑塊壓塊的側麵要設計有（yǒu）0.2mm的間隙，以避免滑塊工作時因熱膨脹卡（kǎ）死在滑塊壓塊處。

　　(2).此模具在雙色注塑一色PP膠料前要放（fàng）入金（jīn）屬（shǔ）鑲件，且此金屬鑲件的出模方向與模具的頂出方向成3°.因此，此處設計采（cǎi）用液（yè）壓缸通過連（lián）接杆帶動T形滑（huá）塊及滑動型芯的抽芯（xīn）。當滑塊型芯（xīn）脫開金屬鑲件後，產品才可以進行頂出動作。所示為此滑在完成雙色注塑成（chéng）型後，模具打開，在產品頂出前（qián），通過液壓缸的作用帶動固定座、連動型芯合模狀態圖。接杆及T形滑塊（kuài），抽動滑動型芯脫開金屬鑲件。

　　(3).仔細分析此產品，發現（xiàn）定模部（bù）分（fèn）有一卡扣的頂麵是曲麵，且此處曲麵向下（xià），卡（kǎ）扣的底麵與（yǔ）水平麵成38°角（jiǎo）。這就意味（wèi）著該處不能采用通用的斜頂結構設計以完成卡扣的（de）脫模。經分析，此（cǐ）產品頂麵曲麵與（yǔ）水平方向的夾角為36°左右，所以此處可以設計成下落式斜（xié）頂，即斜頂底（dǐ）部不是水平的，而是與水平麵（miàn）成一定角度。在頂出雙色注（zhù）塑產品的過程中，斜頂相對於產品沿著此斜度方向運動（dòng）。具體到此產品，此下落斜頂的（de）底麵角度（dù）可以（yǐ）設計（jì）成37°。

　　(4).此產品二（èr）色膠料附近的特征形狀不規則，上凸特征比較明顯。此上（shàng）凸特征會影響到產品二色成型“刀片”的運動（dòng）方向設計。根據此特征，特（tè）意將（jiāng）產品一色產品與二色產品（pǐn）接觸位（wèi）置設計為39°的角度，成型“刀片”沿著此角（jiǎo）度運動（dòng），以避免一色產品凸起特征（zhēng）影響成型“刀片”的運動（dòng）空間。

　　在雙色注塑一（yī）色PP膠料（liào）時（shí），通（tōng）過液壓缸推動滑塊，再通（tōng）過T形滑塊推動（dòng）定模斜成型“刀片”處於一色注塑狀態。當完成一色PP膠料（liào）的注塑成型後，通過液（yè）壓缸雙色模具之定模斜“刀片”成型帶動T形滑塊，帶動定模斜成型“刀片”運動s距離，達到二色TPE膠料的雙色注塑成型狀（zhuàng）態。然後就可以進（jìn）行二色產品的雙（shuāng）色（sè）注塑。在此過（guò）程中，模具不需要進行（háng）開模（mó）動作，處（chù）於閉（bì）合狀態。

　　4.產品頂出

　　分析產品結構（gòu）可知道，此產品除了A、B、C三（sān）個區域（yù）難頂出外，其他區域直接采用（yòng）頂針頂出即可，其中區域A及B在前麵已經分析過如何設計，在此不再繁（fán）述，此處分析（xī）C區（qū）域的頂出。

　　雙色（sè）注塑模具前模斜頂結構，東莞市馬馳科雙色注塑模（mó）具廠根據以往設計塑（sù）膠模具的經（jīng）驗，類似網格在雙色注塑過程中出現的問題很多，通常容易出現的問題有：困氣、缺A膠、頂白、粘前模、拉（lā）傷、頂裂、斷裂等。為此，在（zài）模具加工前，特意對此網格的產（chǎn）品設計（jì）做了優化處理（lǐ）：將所有網格的出模角加大到10°,網格間很小的間距為0.6mm.模具設（shè）計中，在整個網（wǎng）格區域設計一個大的動模型芯鑲件，並在其中設計（jì）放大些排氣鑲針（zhēn）和推定模塊。推塊既可以動模分型麵起到排氣作用，又參與產品（pǐn）的頂出，推塊采用二次（cì）頂出設計。

　　雙（shuāng）色注塑模具前模斜（xié）頂結構，中間網格（gé）處推塊的二次頂出。所示為模具（jù）開模後推塊二次頂出（chū）的初始狀態圖。此套模具的頂出由4個液壓缸帶動。液壓缸驅動（dòng）頂針板和頂針托板，帶動（dòng）頂針、斜頂、二次頂出推（tuī）塊（kuài）一起將（jiāng）產品頂出（chū）。當頂出s距離時，由於限位塊的作用（yòng），使（shǐ）得推塊停止向前頂出，此（cǐ）時頂針繼續將雙色注塑產品頂出。

標題：雙色注塑模具（jù）前模斜頂結構 網（wǎng）址：http://www.puv365.com/news/show/id/1637.html

*本站所有相關（guān）知識僅供大（dà）家參考、學習之用，部（bù）分（fèn）來（lái）源於（yú）互聯網，其版權均歸（guī）原作者及網站所有，如（rú）無意侵犯您的權利，請與小編聯係，我們將會在第一時間核實，如情況屬實會在3個（gè）工作日（rì）內刪除（chú）。 7*24小時免費（fèi）熱線： 13682521790 13714219339

文（wén）章關鍵詞：雙色注塑模具前模斜頂結（jié）構,注塑模（mó）具