塑料模具試模一般都是個整體，隻有試模模具底部有個小孔（kǒng）

普（pǔ）通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係統（tǒng），是熔（róng）融塑料自（zì）射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆（jiāo）口(Gate)。下圖（tú）顯示（shì）了典型的流道係統組成。

頂杆位置（zhì）選擇塑件能承受較大力的部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量最小（xiǎo）,頂（dǐng）杆（gǎn）直徑（jìng）寧大勿小（xiǎo）(有時為了避免製品（pǐn）頂（dǐng）高頂白,寧多勿少,製（zhì）品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯（zhì）留（liú）在動模側,以便借助於驅動動模脫模裝置,這樣模具結構較為簡（jiǎn）單。

塑膠注塑模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手動脫模機構、機動脫（tuō）模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如下幾種

在注（zhù）射成型過程（chéng）中,製（zhì）品在（zài）模具中（zhōng）冷卻成型,由於製品體積收（shōu）縮,對型芯產生包緊力。在注射（shè）成型的每一循環中,都必須克服包緊力和產生的摩（mó）擦力。保壓（yā）結束後,將冷卻固化後的塑件及澆（jiāo）注係統的凝料從模具中的（de）型腔或型芯、料道中推出,模具（jù）中這種推出（chū）製品的機構（gòu）稱為脫模機構。脫模機構的動作包括脫岀和取岀,即首先將製品和澆注係（xì）統凝料等與模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內頂出,製（zhì）品沒有變形。

上坡斜頂的角度極限值（zhí）為15°,頂（dǐng）杆斜度（dù）最大20°,但上坡角度與（yǔ）頂杆斜度（dù）之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度超過（guò）雙杆斜頂規定的極限角度時,雙杆斜頂機構（gòu）極限斜（xié）度不（bú）能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準件常用於汽（qì）車部件模具,單（dān）杆斜頂機構。單杠斜頂機（jī）構與（yǔ）極（jí）限角度要求如（rú）下