熱流道模（mó）具：此類模具結構與細水口大（dà）體（tǐ）相同，其相當大區別是流道處（chù）於一個或多個有恒溫（wēn）的熱流道板及熱（rè）唧嘴裏，無冷料脫模，流道及澆口直（zhí）接在（zài）產品上（shàng），所以流道不需要脫模（mó），此係統又稱為無水口係統，可節（jiē）省（shěng）原材料，適（shì）用於原材料較貴、製品要（yào）求較（jiào）高的情況，設計及加工困難，模具成本較高。

近年來（lái）塑膠模具產（chǎn）業在我國發展很快，隨（suí）之而來的是日益激烈的市場競（jìng）爭，加入WTO後，外（wài）資模具廠（chǎng）家進入國內市（shì）場，要在激烈的競爭中脫（tuō）穎（yǐng）而出，發展模具標準件、實施模具的專業化生（shēng）產至關重要（yào）。

模具低壓下的開合模狀況檢查 模具分快（kuài）、中、慢各3次開合，在開合過程（chéng）中有無異常聲響，有無阻滯現象； 模（mó）具開（kāi）合動作順暢，有無幹涉發生。

出口的模具價格會貴一些，但有（yǒu）它貴的理由，因為（wéi）標準不一樣。美國塑（sù）膠（jiāo）工業學會(SPIAN-102-78)，將模具分（fèn）為五（wǔ）大類。這五大類型模具各有其不同的（de）要求標準，這種（zhǒng）模具分類隻適用於配400噸或以（yǐ）下的注（zhù）塑機的模具。

合（hé）理使用冷卻潤滑液（yè），發揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作用，保持（chí）冷卻潤滑清潔，從而控製磨削熱在允許範圍（wéi）內，以防止工件熱變形。改善磨削（xuē）時的冷卻條件（jiàn），如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將切削液引入砂輪的中心，切削液可直（zhí）接進入磨削區，發揮有（yǒu）效的冷卻作用，防（fáng）止工件（jiàn）表麵燒傷。

上麵我們分享了怎樣通過產品前期介入（rù）評估（gū）來降（jiàng）低模具成本，避免（miǎn）風險。下麵我們分享影響模具成本的另一大關鍵因素---模具設（shè）計。

隨著汽車工業的發（fā）展，汽車作為一種重要的交通工具也走（zǒu）向了革新的道路。汽車（chē）零部件除了保持原有的保護功能外,還要追求與車體（tǐ）造型和諧與統（tǒng）一，追求本身的輕量化。 為了達（dá）到這種目的（de），目前汽車的（de）內外飾件大多采用了塑料，塑料大（dà）量利用於汽車（chē）行業（yè），是（shì）汽車走向輕量化的必然（rán）趨勢。

說到塑膠模具，大家可能不是很了（le）解，塑膠模具是一種用於壓塑（sù）、擠塑、注射、吹塑和低發泡成型的組合式模具的簡稱。模具凸、凹（āo）模及輔助成（chéng）型係統的協調變化，可以加工出不同形狀、不同（tóng）尺寸的一係列塑件（jiàn）。今天來分析下塑膠模具的發展趨勢。