汽車車燈雙色注塑技術，雙（shuāng）色注塑是當前較（jiào）為流行的注（zhù）塑方式之一，雙（shuāng）色注塑加工廠（chǎng）為產品生產製造提供了（le）有意義的（de）節約潛力及全新的設計可能性。主要探討雙色注塑發展（zhǎn）現狀及趨（qū）勢，特別介紹在汽車車燈應用的情況。

雙色模具保壓（yā）的（de）注意事項有哪些？我（wǒ）們都知道（dào）雙（shuāng）色（sè）模具在注塑加工過程中有保壓的工藝。說白了，雙色模具的保壓階段（duàn）作用就是持（chí）續施加壓（yā）力，壓實熔體，增加塑料密（mì）度，以補償塑料收縮的一種工藝行為。那麽雙色模（mó）具保（bǎo）壓的注意事（shì）項有哪些呢?

注塑模具分流道（dào）的截麵設計（jì）,較大的截麵麵積，有利於減少注塑模具（jù）流道的流動阻力;較小的截麵周長，有利於減少熔融塑料的熱量散失。衡量（liàng）流道的流動效率的參數（shù）叫比表麵積，它是注塑模具（jù）加工分（fèn）流道周長與截（jié）麵麵積的比值（zhí），也即（jí）流道表麵積與其體積的比值。比表麵積越小，流動效率越高。圓形截麵的優點：比表麵積很（hěn）小，熱量不容（róng）易散失，阻力也小。

雙色注塑產品設計方案，雙（shuāng）色注塑 工藝是一（yī）種比單色注塑複雜很多的技術，在設計的過（guò）程中需要有很多（duō）的注意點來保證產品的（de）性能穩定和結構合理。一旦設計失誤，造成的損失就很難讓人承受。因此，一名有多年設計經驗的開（kāi）發工程師，需要提醒各位的（de）是：對雙色注塑產品需要有更多的耐心去（qù）不斷試驗分析設計結果（guǒ），才能達到預期效果。

注塑模具（jù）熱固性塑料注射模設（shè）計，熱固性塑料注射模的典型結（jié）構，它的結構與熱塑性注射模結（jié）構類似，即包括（kuò）成型零部件、澆注係統、導向機構、推出機構、側向分型抽芯機構、溫度調節係統、排氣槽（cáo）等。在（zài）注射機上也是采用相同的方法安裝，用定位（wèi）圈定位。下麵東莞市馬馳科注塑模具加工（gōng）廠就與熱塑性注射模設計某些要求不同的地（dì）方作簡單的介紹。

注塑模具用鋼新材（cái）料（liào），隨著大型、精密、複（fù）雜的注（zhù）射成型技術發展，東（dōng）莞市馬馳科注塑模具廠（chǎng）對於注塑模具所用材料的性能要求越來越高，例如淬火變形量微小、良（liáng）好的鏡麵拋光性能、較小的熱膨脹係數、較高的熱穩定性，以及良好的耐（nài）磨（mó）性能和耐腐蝕性能等，都是開發（fā）注塑模具新材料時所追求的目標。

注塑加工注射成型新技術的應用（yòng），東莞市馬馳科注塑加工廠家表示（shì）隨著塑料注塑加工產品應用的日益廣泛和塑料成型工（gōng）藝的（de）飛速發展，人們對塑料製品（pǐn）的要（yào）求也越來越高。近（jìn）幾年來，塑（sù）料成型戰線上的科技工（gōng）作（zuò）者，對如何擴大注射成型的應用範圍、縮短注塑加工成（chéng）型周期（qī）、減（jiǎn）少成型缺陷、提（tí）高塑件注塑加工成型質量、降低生（shēng）產（chǎn）成本等方麵進行了（le）深入的探討、研究與實踐，取得（dé）了可喜的成績，模具的新（xīn）技術和注塑加工注射成型的新工（gōng）藝層出不窮。在這裏，僅介（jiè）紹（shào）目前應用越來越廣泛的熱固性塑料注射成型、氣體輔助注射成型、精密（mì）注射成型、低發泡注射成（chéng）型、共注射成型、排氣注射成型和反應注射成型等。

模架（jià）是注射模的骨架（jià）和（hé）基體，通過它將模具的各個部分有（yǒu）機地聯係成為一個整體（tǐ），標準模架一般由定模（mó）座板、定模（mó）板（bǎn）、動模板、動（dòng）模支（zhī）承（chéng）板（bǎn）、墊塊、動模座板、推杆固定板、 推板、導柱、導套及複位杆等組成。另外還有特殊結構的模架（jià），如點澆口模架、帶推件（jiàn）板推出的（de）模架等（děng）。 模（mó）架中其他（tā）部分可根（gēn）據（jù）需要進行（háng）補充，如定位裝置、支承柱等（děng）。